Adieu CLK, bonjour "Classe E Coupé"! Cette nouvelle génération affiche une ligne superbe, presque Italienne. A l'intérieur, elle se montre aussi chaleureuse que ses cousines latines tout en affichant un équipement au top de la technologie. Contact. Et c'est sa tenue de route exceptionnelle qui interpelle: accrochée au bitume, elle sait néanmoins se montrer très agile. Cerise sur le gâteau: un CX record de 0,24!
| Moteur |
| Type |
V8 |
| Cylindrée | 5461 | cm³ |
| Puissance | 388 | ch à 6000 trs/min |
| Couple | 54 | m/kg à 2800 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 5,20 | s |
| Vitesse de pointe | 250 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 10,90 | l/100km |
| Emissions CO² | 254 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 66000 | € |
| Début de production |
2009 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 7A |
| Chassis |
| Suspension |
4 roues indépendantes |
| Freins |
4 disques ventilés (perforés à l'avant) 344/330 mm |
| Dimensions |
| Longueur | 4,70 | m |
| Largeur | 1,78 | m |
| Hauteur | 1,40 | m |
| Empattement | 2,76 | m |
| Réservoir | 66 | l |
| Volume coffre | 450 | cm³ |
| Poids à vide | 1715 | kg |
