Cette Berlinetta a été conçue à la suite de la victoire d'Armando Zampiero au Championnat italien des voitures de Sports de 1955 au volant d'une Mercedes 300 SL, Lancée en 1956, la Ferrari 250 GT Berlinetta « Tour de France » est comme la quasi totalité des 250 l'oeuvre des carrossiers Pinin Farina et Scaglietti.
Sa conception repose sur un chassis de 250 GT Boano/Ellena sur lequel est disposé une robe légère en aluminium. Toujours propulsée par le V12 « Colombo », fort de 240 ch elle triomphe à trois reprises, en 1957, 1958 et 1959 au Tour de France, d'où son nom éponyme.
| Moteur |
| Type |
V12 à 60° |
| Cylindrée | 2953 | cm³ |
| Puissance | 250 | ch à 7500 trs/min |
| Couple | 26 | m/kg à 5500 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 8,00 | s |
| 400 M d.a. | 15,00 | s |
| 1000 M d.a. | 27,50 | s |
| Vitesse de pointe | 235 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
125 | |
| Début de production |
1956 | |
| Fin de production |
1962 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / Boite manuelle à 4 rapports |
| Dimensions |
| Longueur | 4,20 | m |
| Largeur | 1,72 | m |
| Hauteur | 1,37 | m |
| Empattement | 2,40 | m |
| Poids à vide | 1379 | kg |
