La Carrera type 997 revient aux blocs optiques ronds, chers aux porschistes. Cette version d'entrée de gamme de la 911, partage son moteur avec la carrera 4.
Cette dernière présente les mêmes caractéristiques et y ajoute une transmission intégrale qui la rend plus sûre mais ajoute 50 Kg supplémentaires. Ces deux modèles existent en version cabriolet. De plus la version à 4 roues motrices, est en version Targa.
| Moteur |
| Type |
Flat 6 centrale arriére |
| Cylindrée | 3614 | cm³ |
| Puissance | 345 | ch à 6500 trs/min |
| Couple | 40 | m/kg à 4400 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 5,00 | s |
| 1000 M d.a. | 23,80 | s |
| Vitesse de pointe | 285 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 11,00 | l/100km |
| Emissions CO² | 242 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 86149 | € |
| Début de production |
2008 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 6M / PDK 7 rapports |
| Chassis |
| Suspension |
AV : type MacPherson AR : Multibras |
| Freins |
4 Disques ventilés perforés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,43 | m |
| Largeur | 1,80 | m |
| Hauteur | 1,31 | m |
| Empattement | 2,35 | m |
| Réservoir | 64 | l |
| Poids à vide | 1415 | kg |
