Cette Turbo est un véritable missile sol-sol. Capable de performances de hautes volées (le 0 à 100 en moins de 4 secondes), elle se montre pourtant aisément domptable pour le quidam amateur de la ligne unique de la 911. Plus typé Grand Tourisme que les bestiales GT2 ou GT3, la Turbo rassure avec sa transmission intégrale. Mais que les amateurs de sensations se rassurent, les 2 turbos à géométrie variable répondent présent quand il s'agit de faire vibrer les vertèbres !
| Moteur |
| Type |
Boxer 6 cylindres 2 Turbos |
| Cylindrée | 3600 | cm³ |
| Puissance | 480 | ch à 6000 trs/min |
| Couple | 63 | m/kg à 1950 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 3,90 | s |
| Vitesse de pointe | 307 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 12,80 | l/100km |
| Emissions CO² | 307 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 144749 | € |
| Début de production |
2006 | |
| Transmission |
| Transmission |
Inégrale 6M |
| Chassis |
| Suspension |
4 roues indépendantes |
| Freins |
4 disques ventilés de 350mm |
| Dimensions |
| Longueur | 4,45 | m |
| Largeur | 1,85 | m |
| Hauteur | 1,30 | m |
| Empattement | 2,35 | m |
| Réservoir | 67 | l |
| Volume coffre | 105 | cm³ |
| Poids à vide | 1585 | kg |
