Dès sa sortie en 2009, la première berline construite par la marque de Zuffenhausen, dû faire face à une forte polémique concernant son design. Une fois essayée, tout le monde s'accorde sur le fait, que le comportement dynamique de la Panamera Turbo, surpasse celui ses concurrentes. A l'intérieur on retrouve l'ambiance Porsche : cossue, sobre et efficace.
| Moteur |
| Type |
V8 à 90° - 2 Turbos |
| Cylindrée | 4806 | cm³ |
| Puissance | 500 | ch à 6500 trs/min |
| Couple | 71 | m/kg à 2250 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,20 | s |
| 0-160 km/h | 9,00 | s |
| 1000 M d.a. | 22,10 | s |
| Vitesse de pointe | 303 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 12,20 | l/100km |
| Emissions CO² | 286 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 136917 | € |
| Début de production |
2009 | |
| Transmission |
| Transmission |
Intégrale / 7 Rapports PDK |
| Chassis |
| Freins |
4 Disques Ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,97 | m |
| Largeur | 1,93 | m |
| Hauteur | 1,41 | m |
| Empattement | 2,92 | m |
| Réservoir | 100 | l |
| Poids à vide | 1970 | kg |
