Cette déclinaison de la 911 se veut être une version dynamisée et empreinte de passé. C’est ainsi que l’on retrouve notamment l’aileron en forme de "queue de canard" surplombant le capot arrière rappelant une certaine Carrera RS des années 70, ou encore des jantes 19 pouces au dessin un rien rétro, dans le style des Fuchs emblématiques. Mais ce ne sont pas là les seules modifications esthétiques apportés à la 911, qui se pare également d’un toit doté d’une double bosselure, façon Zagato, de boucliers spécifiques, et des ailes arrière plus larges de 44mm de la Carrera S.
| Moteur |
| Type |
6 à plat boxer - Centrale arrière |
| Cylindrée | 3800 | cm³ |
| Puissance | 408 | ch à 7300 trs/min |
| Couple | 42 | m/kg à 4200 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,60 | s |
| Vitesse de pointe | 302 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 10,60 | l/100km |
| Emissions CO² | 250 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 202483 | € |
| Quantité produite |
250 | |
| Début de production |
2009 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulstion ou intégrale / 6M |
| Chassis |
| Suspension |
AV : Type McPherson - Barre antiroulis AR : Multibras |
| Freins |
4 Disques ventilés perforés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,43 | m |
| Largeur | 1,85 | m |
| Hauteur | 1,30 | m |
| Empattement | 2,35 | m |
| Réservoir | 64 | l |
| Poids à vide | 1425 | kg |
