Porsche continue le renouvellement de la gamme de son modèle fétiche en renouvelant cette fois la version la plus extrême de la 911 : la GT3 RS. Cette version taillée pour les circuits n’en reste pas moins homologuée sur route où, grâce à son poids inférieur à une GT3 et sa poignée de chevaux supplémentaires, elle offre des sensations démentielles.
| Moteur |
| Type |
6 à plat boxer - Centrale arrière |
| Cylindrée | 3797 | cm³ |
| Puissance | 450 | ch à 7900 trs/min |
| Couple | 44 | m/kg à 6750 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,00 | s |
| 0-160 km/h | 8,10 | s |
| 0-200 km/h | 12,20 | s |
| Vitesse de pointe | 312 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 13,20 | l/100km |
| Emissions CO² | 314 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 147624 | € |
| Début de production |
2010 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 6M |
| Chassis |
| Suspension |
AV : McPherson - Barre Antiroulis AR : Multibras |
| Freins |
4 Disques ventilés perforés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,46 | m |
| Largeur | 1,85 | m |
| Hauteur | 1,28 | m |
| Empattement | 2,35 | m |
| Réservoir | 67 | l |
| Volume coffre | 105 | cm³ |
| Poids à vide | 1370 | kg |
